Dobór filtra oleju jest bardziej złożony, niż się wydaje: nie wystarczy znać marki ani modelu pojazdu czy maszyny. Temat jest tak szeroki, że obok samochodów osobowych i ciężarowych obejmuje też ciągniki oraz maszyny budowlane i fabryczne. Nie jest też oczywisty podział marek na segmenty, bo granice między nimi się zacierają. Do tego wiele marek jest powiązanych ze sobą kapitałowo czy technologicznie.
Filtron czy MANN-FILTER? O wyborze rozstrzyga numer filtra, który katalog przypisuje do konkretnego silnika, a nie sama marka. Obie należą od 2016 r. do grupy MANN+HUMMEL, lecz mają osobne katalogi. Różnice dotyczą uszczelnienia, zaworów i medium filtracyjnego, czyli materiału zatrzymującego zanieczyszczenia. Segment rynkowy marki porządkuje ofertę, ale nie mówi, czy filtr pasuje.
Filtron czy MANN-FILTER do konkretnego silnika?
Wybierając filtr, trzeba uwzględnić przede wszystkim silnik i numer części z dokumentacji, a dopiero potem markę. Filtron i MANN-FILTER mają osobne katalogi, więc ten sam silnik może mieć w jednym z nich jeden filtr, w drugim kilka, a czasem występuje tylko w jednym z katalogów.
Numer z dokumentacji trzeba sprawdzić w obu katalogach. Gdy oba podają filtr do tego silnika, o wyborze decydują parametry filtrów, a nie nazwa marki. Owszem, to cenna wskazówka, ale można przyjąć, że jakość markowych zamienników bywa podobna. Chociaż też w analizowanym przykładzie Filtron pozycjonowany jest niżej niż MANN-FILTER: zatem polecany jest dla mniej wymagających użytkowników.
Czym różnią się oznaczenia OE, OEM i OEQ?
Oznaczenia opisują związek filtra z pierwszym montażem. OE to filtr zamontowany fabrycznie, zwykle z logo producenta pojazdu lub maszyny. OEM to filtr firmy, która dostarcza go na pierwszy montaż, sprzedawany pod jej własnym logo. OEQ to filtr zamienny, którego producent deklaruje jakość porównywalną z oryginalną.
Żaden symbol nie opisuje parametrów konkretnego filtra, a napis OEM nie jest certyfikatem jakości. Oryginałem jest filtr OE lub OEM, zamiennikiem (OEQ) filtr spoza pierwszego montażu, a odpowiednikiem numer innej marki, który katalog przypisuje do tego samego silnika. Trzeba dodać, że są też najtańsze filtry (no name), znane też jako aftermarket, polecane warunkowo. Ich jakość bywa nie tyle dyskusyjna, co wręcz przypadkowa.
Premium, średni, budżetowy – jak rynek dzieli marki filtrów oleju?
Rynek dzieli marki orientacyjnie na segmenty premium, średni i budżetowy, ale podział opisuje pozycję marki, a nie dopasowanie numeru do silnika. W premium zalicza się Fleetguard, Donaldson, MP Filtri, Parker, Argo-Hytos, CC Jensen i Kleenoil, w średnim MANN-FILTER i WIX Filters, a w budżetowym Filtron, Hifi Filter i SF-Filter. Granice są płynne: MANN-FILTER, WIX Filters i Filtron należą do jednej grupy, a trafiają do dwóch segmentów. Często też MANN i WIX zaliczane są do premium: tu już zależy od doświadczeń mechaników czy konkretnej linii produktów.
Osobną grupą są filtry no name, czyli bez rozpoznawalnej marki producenta. To opcja warunkowa, wchodząca w grę co najwyżej przy starszych pojazdach i maszynach, i tylko gdy wymiary, gwint, uszczelnienie, zawory i medium filtracyjne da się potwierdzić w dokumentacji. Gdy któregoś parametru brakuje, bezpieczniej wybrać filtr producenta z katalogiem zastosowań.
Co warto wiedzieć o producentach filtrów oleju?
W naszym poradniku przybliżymy tylko część rynku. Wybraliśmy sześć marek wywodzących się z różnych obszarów: trzy należą do MANN+HUMMEL, Fleetguard i Donaldson pochodzą z filtracji do ciężkiego sprzętu, a MP Filtri z hydrauliki. Zakres katalogu każdej jest inny, więc trzeba sprawdzić, czy dany numer jest filtrem oleju silnikowego.
MANN-FILTER
MANN-FILTER to marka rodzinnej firmy MANN+HUMMEL z Ludwigsburga, założonej w 1941 r. Grupa wytwarza filtry zarówno na pierwszy montaż, jak i na rynek wtórny. Status numeru, czyli oryginał albo zamiennik, wynika więc z oznaczenia OE, OEM lub OEQ, a nie z logo.
Filtron
Filtron powstał w 1982 r. w Gostyniu i początkowo sprzedawano go wyłącznie w Polsce. Od 2016 r. należy do MANN+HUMMEL. Katalog obejmuje samochody osobowe, ciężarowe i motocykle oraz maszyny budowlane, rolnicze i przemysłowe, więc przy ciągniku lub ładowarce trzeba sprawdzić, czy numer ma taką aplikację.
Fleetguard
Fleetguard powstał w 1958 r. w Cummins jako marka filtrów do silników wysokoprężnych, a dziś należy do niezależnej firmy Atmus Filtration Technologies. Katalog Fleetguard wykracza poza silniki Cummins i obejmuje ciężarówki oraz maszyny budowlane i rolnicze. Numer z dokumentacji można zestawić wśród filtrów Fleetguard w Filterland.
Donaldson
Początki firmy sięgają 1915 r., gdy Frank Donaldson Sr. zbudował filtr powietrza do ciągnika pracującego na zakurzonym polu. Katalog silnikowy obejmuje filtry paliwa, oleju, płynu chłodzącego i powietrza oraz filtrację hydrauliczną. Nazwa Donaldson Torit wiąże się z odpylaniem przemysłowym, a nie z filtrami oleju.
WIX Filters
Amerykańska marka z Karoliny Północnej weszła w 2016 r. do MANN+HUMMEL razem z Filtronem, w ramach przejęcia Affinia Group. W Europie działa na rynku części zamiennych, oferując cenione zamienniki do aut osobowych, użytkowych i ciężarowych. Katalog obejmuje także filtry do maszyn rolniczych, budowlanych i leśnych. Przy ciągniku numer części zamiennej można więc sprawdzić również w katalogu WIX Filters.
MP Filtri
Włoską firmę założył w 1964 r. Bruno Pasotto, a specjalizuje się ona w filtracji płynów hydraulicznych. W katalogu są filtry powrotno-ssawne i przykręcane, wkłady, wskaźniki zatkania oraz agregaty filtracyjne. MP Filtri zalicza się do segmentu premium,
Co porównać oprócz wymiarów i gwintu?
Oprócz wymiarów i gwintu trzeba porównać pięć rzeczy, które producent podaje w katalogu przy każdym numerze:
- zastosowanie, czyli silnik, wersję i rocznik przypisane do numeru;
- konstrukcję: filtr przykręcany albo wkład w obudowie;
- uszczelnienie: rodzaj, materiał i wymiar;
- medium filtracyjne wraz ze skutecznością podaną z metodą pomiaru;
- zawory: obecność i parametry.
Zawór obejściowy przepuszcza olej, gdy opór filtra rośnie, na przykład przy niskiej temperaturze. Zawór zwrotny zatrzymuje olej w filtrze po wyłączeniu silnika, a wymagania dla obu podaje producent silnika. Medium filtracyjne zatrzymuje cząstki stałe, takie jak opiłki metalu i sadza, ale nie oddziela od oleju wody ani paliwa. Wartości zależą od numeru, więc nie przenosi się ich z jednego filtra na drugi.
Dlaczego ogólny ranking filtrów oleju bywa mylący?
Ogólny ranking ocenia markę, a filtr pracuje w konkretnym silniku. Porównanie ma sens tylko wtedy, gdy filtry badano tą samą metodą, w tych samych warunkach i dla tego samego zastosowania. Bez takich testów brakuje podstaw, by wskazać zwycięzcę.
Jak dobrać filtr oleju do dokumentacji pojazdu lub maszyny?
Filtr oleju dobiera się według dokumentacji pojazdu lub maszyny. Przy doborze filtra oleju potrzebny jest numer części OE lub OEM, oznaczenie silnika z wersją i rocznikiem oraz informacja, czy silnik przewiduje filtr przykręcany, czy wkład. Gdy numer z katalogu wybranej marki ma potwierdzone zastosowanie do tego silnika, wybór między Filtronem, MANN-FILTER, WIX Filters czy Fleetguard sprowadza się do porównania parametrów czy opinii użytkowników.
Masz już numer filtra z dokumentacji? Sprawdź go w kategorii filtrów oleju i wybierz pasujący model, który zamówisz online w naszym sklepie Filterland. Filtry to nasza specjalność. Kompletując katalog, braliśmy pod uwagę opinie mechaników i zapotrzebowanie rynku. Gwarantujemy, że znajdziesz u nas porządny filtr oleju do ciężarówki, ciągnika rolniczego, koparko-ładowarki czy maszyny przemysłowej.
Co jeszcze warto wiedzieć o wyborze filtra oleju? (FAQ)
Czy droższy filtr oleju zawsze będzie lepszy?
Nie, bo cena nie zastępuje parametrów ani potwierdzenia, że numer pasuje do silnika. Odpowiedni jest filtr, który katalog przypisuje do tego silnika.
Czy filtry Fleetguard są przeznaczone wyłącznie do samochodów ciężarowych?
Nie. Pod marką Fleetguard powstają filtry do silników wysokoprężnych, które napędzają samochody ciężarowe, a także maszyny budowlane i rolnicze. Pasujący filtr do konkretnego silnika wskazuje numer OE z katalogu.
Czy taki sam gwint oznacza, że filtry można zamieniać?
Nie. Filtry z takim samym gwintem mogą różnić się średnicą, wysokością, uszczelką i zaworami. Numer trzeba potwierdzić w katalogu.
Czy oznaczenie OEQ znaczy, że filtr jest gorszy od OEM?
Oznaczenie nie rozstrzyga o jakości w żadną stronę. OEM wskazuje firmę dostarczającą filtr na pierwszy montaż, a OEQ to deklaracja producenta filtra o jakości zbliżonej do oryginału. Parametry podaje katalog.
Zapisz się do Newsletter